塞勒斯·米斯特里

地方时9月4日，印度54岁亿万富豪、印度最大的一个企业之一塔塔集团前老总塞勒斯·米斯特里（Cyrus Mistry），在所在国马哈拉施特拉邦帕尔加尔的一场交通事故中丧生。事发后，印度国家总理莫迪在推特网发文表示，“它的过世是工业的一大损害”。

据了解，事发时，他与此外一名旅客坐到后座位上。据悉，在过去的一年中，因为超速行驶、莽撞安全驾驶和发信息等导致的交通死亡人数有所增加，使印度的路变成世界上最危险的路之一。印度2021年车祸死亡总数升至破纪录的15.5数万人，每个小时就会有18人因为车祸死亡。除此之外，也是有分析指出，印度的保险带法律法规无法进一步降低车祸事故中死亡和受伤率。

54岁印度富商车祸事故中丧生

印度国家总理：这个人是有前景的商业领袖

印度警察确认，9月4日在下午2点30分左右，塞勒斯·米斯特里所搭乘的宝马车在前去孟买的路上，在马哈拉施特拉邦的帕尔加尔撞上了一座桥里的隔离栏。车里乘载4人，包含塞勒斯以内的两个人当场身亡，另一个两位伤员被送到医院开展救护。

印度国家总理莫迪在社交平台推特表明，塞勒斯的早逝令人吃惊，他是一位有前景的商业领袖，他相信印度的经济水平。而他的过世是印度工业的巨大损失，莫迪向它的家人和朋友表达了问慰。

据悉，塞勒斯在201德国小钢炮8年的资产总额大约为100亿美金。这个人是印度最优秀的商业服务大家族之一的继承者，米斯特里大家族于1865年建立了Shapoorji Pallonji （SP）集团公司。据悉，SP集团公司有着约300亿美元资产总额，拥有印度最大的公司之一、使用价值1300亿美金塔塔集团（ Tata Group）18.6%的股权。

塞勒斯曾在2012年被选为塔塔集团关键企业、关键投资控股公司塔塔的儿子（Tata Sons）的老总，都是第一位来源于塔塔大家族之外的老总。据悉，塞勒斯接纳该职位之后便选择放弃参加自身大家族公司经营管理，大哥出任起SP子公司的老总。但塞勒斯就职后也引起了印度2个最著名的企业家族中间将近数十年的法律法规之战，2016年10月24日，塔塔集团股东会网络投票决定免去塞勒斯的老总岗位。免职缘故并不知道，但是消息称，塞勒斯在塔塔集团任职期，公司的全年收入基本上翻了一番。

塞勒斯当日搭乘车子

事发时坐到后座位上

保险带难题再引发关注

消息强调，警察确认安全事故时，塞勒斯和另一位丧生乘客坐到车辆的后座位上。消息称，塞勒斯出车祸丧生使印度群众再次重视起所在国的保险带法律法规。印度法律法规，机动车辆后排座里的旅客系上安全带是强制性。可事实上小伙伴们的意识淡薄，且地域交管局几乎很少因未系安全带但对旅客开展处罚或惩罚。

消息表明，这好像是一起车辆超速引起的车祸，而后排的汽车安全气囊在事发时并没有进行。车辆权威专家也表示，注意安全还可以让人免遭比较严重碰撞。消息称，世卫组织（WHO）在今年的6月曾公布一份汇报，注意安全可将驾驶人员和前座旅客的身亡降低风险45%至50%，将后排座旅客的身亡和受伤降低风险25%。

此外，消息称，这宗不幸背后都是印度经常所发生的致命车祸。依据印度我国前科局 (NCRB) 的数据统计，印度每一年大约是15数万人出车祸丧生。但在过去的一年中，因为超性保健品德国小钢炮速行驶、莽撞安全驾驶和发信息等导致的交通死亡人数有所增加，使印度的路德国小钢炮一瓶10片多少钱变成世界上最危险的路之一。2021年印度车祸死亡总数升至破纪录的15.5万多人，每个小时就会有18人因为车祸死亡。

据悉，总而言之，印度的道路交通事故关键归功于粗心大意安全驾驶和超速驾驶，在其中超速行驶造成每一年8.7万人死亡，占全部致死人数的一半以上，此外风险和粗心大意安全驾驶被视为造成高达4.2万人死亡。印度道路交通和运输局科长尼廷·戈斯卡上在6月时曾称，印度每年都有近15万人们在50仅售交通事故中丧生，汽车企业需要在每辆车上最少配置6个气囊。